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Ein paar Billigflieger, Touristenbomber und Frachtflugzeuge, so habe ich mir den Flughafen London Stansted vorgestellt bevor ich vor ein paar Jahren das erste Mal dahin kam. Aber weit gefehlt. Mit 20,5 Millionen Passagieren ist Stansted zwar lediglich der drittgrößte Londoner Airport, aber zugleich auch der viertgrößte im ganzen Vereinigten Königreich und der am schnellsten wachsende Flughafen in ganz Europa.
Bei meiner Ankunft stand ich dann also nicht wie erwartet vor einem Provinzflughafen, sondern vor einem architektonischen ebenso anspruchsvollen wie schönen, von Sir Norman Forster entworfenen, Terminal. Die Konstruktion aus Stahl und Glas erlaubt den Einfall von Tageslicht im praktisch gesamten Gebäude. Das gewölbte und wie gespannt wirkende Dach wird von stählernen Bäumen getragen. Nur leider gerät das Terminal meinem Empfinden nach langsam aber sicher an seine Grenzen. Fast der gesamte Abfertigungsbereich ist mit Check-in Countern vollgestellt. Sitzgelegenheiten zum Warten gibt es nur wenige gleich neben den Eingangstüren. Und in den Spitzenzeiten, wie bei meinem letzten Besuch an einem frühen Mittwochmorgen, stehen die Schlangen vor den Schaltern bei Easyjet und
Ryanair fast bis in den Bereich der Eingangstüren. Ein Betreten des Terminals ist nur sehr erschwert möglich.
Hat man einmal den Check-in hinter sicher gebracht kann man der überfüllten Abfertigungshalle entfliehen und sich auf den Weg zu seinem Gate machen. Auf dem Weg dahin gibt es viele Gelegenheiten zum Geld ausgeben: Restaurants, Bars, Duty-Free-Shops (ohne wirklich zollfreie Ware, aber wen interessiert’s ;-)) und die profitabelste Starbucks-Filiale zwischen Brighton und Aberdeen. Kein Wunder, dass hier das große Geld gemacht wird, fliegen doch ab Stansted hauptsächlich so genannte No-Frills Carrier bei denen man für schlechten Kaffee und trockene Brötchen extra zahlen muss.
Die Abflug-Gates sind nach dem so genannten Satelliten-System arrangiert. Das heißt, das Terminal ist an einem zentralen Ort, die Gates liegen teilweise in extra Gebäuden, den Satelliten, ziemlich weit davon entfernt. Im Moment gibt es drei Satelliten, ein vierter ist in Arbeit. Dahin gelangt man per „rapid transit“ mit einem elektronisch gesteuerten, führerlosen Zug, der ca. alle 120 Sekunden zu jeden der Gebäude fährt. Die Fahrt dauern nur wenige ein bis drei Minuten. Der Vorteil des Systems ist, das die Satelliten-Gebäude nicht sehr groß sind und man eigentlich nicht mehr weit laufen muss um zum Gate zu gelangen. In diesen Gebäuden gibt es dann nochmals Möglichkeiten etwas zu Essen oder zu Trinken und dann auch genug Sitzplätze, um darauf zu warten über einen Jetway oder hinter einer Ryanair Flugbegleiterin zu seinem Flugzeug laufen zu dürfen.
Wie sicher nicht zu übersehen habe ich den Weg eines abfliegenden Passagiers beschrieben. Die meisten aus Deutschland ankommenden Reisenden werden diesen Ablauf zunächst in umgekehrter Reihenfolge erfahren: Aussteigen, Zug fahren, Gepäck in der großen Empfangshalle entgegennehmen und den Sicherheitsbereich verlassen.
Danach wird sich die Frage stellen, wie komme ich hier weg? Denn in Essex, der Grafschaft wo der Flughafen liegt, gibt es nicht viel. Außer vielleicht Beckingham Palace, dem Anwesen von Victoria und David und den Kinder mit den schrecklichen Namen die mir gerade entfallen sind. Die Villa der Beckhams wurde übrigens im Dezember 2004 fast von einer Boeing 747 eines Frachtunternehmens mitgenommen, aber zum Glück haben sie irgendwie noch gemerkt, dass sie zu tief waren (Quelle: People Magazine). Aber zurück zum Thema. London Stansted ist nicht wirklich London. Dafür ist die Anbindung ziemlich gut. Vor dem Terminal gibt es eine Busstation und einen Bahnhof. Bei Bedarf gibt es auch Mietwagen und die Autobahn M25 ist nicht weit. Verschiedene Busunternehmen fahren mehrfach pro Stunde verschiedene Punkte in London ab 7 Pfund für ein Oneway-Ticket an. Aber es gibt auch Busse nach Cambridge, Birmingham und zu vielen anderen Zielen in England. Der Expresszug fährt alle 15 Minuten nach King’s Cross, ist aber etwas teurer. Für Details und aktuelle Preise empfehle ich die Webseite des Flughafenbetreibers BAA (http://www.baa.co.uk/main/airports/stansted).
Ich hoffe mein Bericht konnte Euch einen Eindruck vom Flughafen London Stansted vermitteln. Es gibt sicher schönere Airports, und manchmal ist Stansted einfach zu überfüllt um wirklich Spaß zu machen. Aber um preiswert in den Süden oder den Osten des Landes zu kommen ist er immer geeignet. Ich werde den Flughafen immer gern benutzen, nicht zuletzt allerdings auch wegen der niedrigen Tarife einiger Billigflieger. Von Deutschland kommt man nach London Stansted unter anderem mit Air Berlin, Easyjet, Ryanair und Germanwings von mehreren großen und vielen kleinen deutschen Flughäfen. Gerade Ryanair bietet dann Anschlussmöglichkeiten zu fast seinem ganzen europäischen Netzwerk. Auf Grund der relativ kurzen Wege und der exzellenten Verspätungsstatistik ist der Flughafen auch zum Umsteigen geeignet. Wenn ihr auf einen Anschluss wartet empfehle ich ein Guiness in einem der Pubs. In diesem Sinne Cheers und einen guten Flug!
Hallo, sehr guter Bericht. Hab den Flughafen über Sylvester das erste mal benutzt um ein paar Freunde zu besucen. mir erging es wie dir. weit und breit nix von provinzflughafen zu sehen. LG, Anne
Schöner Bericht ! War zwar schon 2 x in London, wir haben aber bisher immer London - Heathrow angeflogen ( ist irgendwie klar, wir flogen beide Male mit British Airways ). LG, Nicole
von (1%):
31.01.2006 20:21
Hallo, sehr guter Bericht. Hab den Flughafen über Sylvester das erste mal benutzt um ein paar Freunde zu besucen. mir erging es wie dir. weit und breit nix von provinzflughafen zu sehen. LG, Anne
07.09.2005 15:54
Schöner Bericht ! War zwar schon 2 x in London, wir haben aber bisher immer London - Heathrow angeflogen ( ist irgendwie klar, wir flogen beide Male mit British Airways ). LG, Nicole
14.05.2005 23:26
gut zu wissen. Wer weiß, vielleicht fliege ich ja doch mal nach London :-)