DB - IRE

Der IRE ist offiziell ein Inter Regio Express, im Volksmund wird er zutreffenderweise oft als Inter Regio Ersatz bezeichnet, da das Produkt erst nach Einstellung der IR-Züge großflächig angeboten wurde. In einigen Bundesländern wie NRW oder Berlin und Brandenburg verkehren keine IRE Züge. In Niedersachsen wurden die ehemaligen IRE Verbindungen wieder zu RE Zügen zurückgestuft, so dass es auf einigen Strecken normale und beschleunigte Regionalexppresszüge gibt.

IRE Züge ehören zum Nahverkehr und dürfen somit mit dem Schönes-Wochenend-Ticket und dem Quer-durchs-Land-Ticket verwendet werden, ebenso gelten Verbundfahrausweise.
Ein Zugbegleiter ist im IRE immer an Bord, das Anbieten von Getränken oder gar Snacks gibt es in den meisten Verbindungen noch nicht.

In der Geschwindigkeit soll ein IRE-Zug schneller als ein RE sein und somit eine dem Fernverkehr nahekommende Reisegeschwindigkeit erreichen. Beim von mir mehrfach genutzten IRE zwischen Stuttgart und dem Bodensee hielt der Zug auf der von mir gefahrenen Teilstrecke bis Geislingen unterwegs nur in Plochingen und Göppingen, in Geislingen sowie Plochingen halten auch einige IC-Züge. Auf der Strecke verkehren auch RE-Züge mit zahlreichen weiteren Halten, zudem ist die RE-Verbindung von Stuttgart an das Schwäbische Meer mit Umsteigen in Ulm verbunden. Der IRE ist also auch ein idealer Weitläufer.

Reservierungen sind in Zügen des Nahverkehrs mit Auisnahme von Gruppenfahrten nicht möglich.

Die eben genannte Strecke wird mit Doppelstockwagen befahren, wodurch genügend Toiletten vorhanden sind. Platz für Fahrräder befindet sich im Mehrzweckwagen.

Auffällig war, dass ich bei allen Fahrten auf der genannten Strecke nach einigem Suchen einen Sitzplatz gefunden hatte; aber das Suchen war nötig, denn die entsprechenden Züge waren sehr gut besetzt. Ich hatte die Züge trotz ihrer fast vollständigen Besetzung als pünktlich erlebt, im Fahrplan besteht zwischen Geislingen und Stuttgart ein ungewöhnlicher Fahrzeitpuffer, so dass die einzige um fünf Minuten verspätete Abfahrt in Geislingen doch pünktlich in Stuttgart Hauptbahnhof ankam.

Weitere wichtige IRE-Verbindungen verkehren zwischen Bayern und Sachsen, wo sie ehemalige IC-Linien ersetzen, sowie zwischen München und Nürnberg, dort nutzen sie sogar die Schnellfahrstrecke und halten ab Ingolstadt in zwei extra für diese Verbindung eingerichteten Bahnhöfen (auf jener Strecke existiert aber kein ergänzender RE oder RB Verkehr).

Die meisten IRE Verbindungen werden im Zweistundentakt angeboten. Der nächste Halt wird meistens rechtzeitig über Lautsprecher angegeben.