Produktbewertung des Autors: 
| Pro: |
Guter Service an Bord, allerdings gegen Kohle |
| Kontra: |
Am Wochenende nicht unbedingt billiger . . . . |
| Kompletter Erfahrungsbericht |
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Nachdem ich in den letzten Wochen bereits die großen europäischen Discounter Ryanair und Easyjet vorgestellt habe, ist nun ein weiterer Billigflieger an der Reihe, es ist die Buzz, die zu 100 % KLM UK gehört und von London-Stansted Düsseldorf, Berlin und Frankfurt bedient.
Geschichte:
Die KLM übernahm Anfang der Neunziger die britische Air UK komplett, Air UK hatte sich in den Jahren zuvor neben British Airways und British Midland zunehmend als dritter Player auf der Insel etabliert und das mit wenig Service, einer Ein-Klassen Konfiguration und exzellenten Preisen.Wenn sich andere Airlines heute den Ruhm der ersten europ. Dsicounter zuschreiben wollen, sollte man Air UK mit auf der Rechnung haben.Aus Air UK wurde KLM UK und man expandierte weiterhin schnell, primär nun mit dem neuen Hub Amsterdam-Schiphol.Vor einigen Jahren allerdings kam die Umstellung auf einer radikale No Frills Airline eines Teils der Flotte, der Bordservice wurde komplett gestriechen und man hob Buzz aus der Taufe.
Flotte:
Man fliegt vorzugsweise die britische Bae 146-300, aber auch Boeing 737-300.
Beide Airlines sind bekannte Fluggeräte im europ. Luftraum, die Bae machte unlängst Schlagzeilen, als die Crossair ein Flugzeug dieses Types ( der Nachfolger ) in Zürich verlor, auch die B 737 hatte ihre Probleme, besonders mit dem Höhenruder, diese konnten jedoch optimiert werden, so dass beide Typen den heutigen Sicherheitsansprüchen genügen.Buzz selber hat noch kein Flugzeug verloren.
Man operiert 2 Boeing 733 und 8 Bae 146-300, alle in Gelb und mit blauen Triebwerken.
Streckennetz:
Wie schon in der Einleitung kurz angeschrieben, stellt London.Stansted den Hub der Airline dar, von dort werden in Deutschland Frankfurt und Düsseldorf, sowie Berlin-Schönefeld bedient.Desweiteren hat man sich Frankreich als weiteres Expansionsziel ausgewählt, unter anderem auch mit einigen innerfranz. Flügen.
Preise:
Los geht es ab 59 Euro one-way INKLUSIVE von Steuern , die vor allem ex GB anfallen, allerdings kommen noch geringfügige Versicherungsgebühren hinzu, die bei etwa 2-5 Euro liegen. Der günstigste Returnflug lieg im Moment bei etwa 122 Euro.
Wie funktioniert das mit den Preisen:
Eine häufig gestellte Frage, gerade wenn plötzlich Angebote nicht mehr verfügbar sind.....
Alle Airlines verkaufen Flüge in sogenannten Tarifklassen, die zumeist an bestimmte Restriktionen gebunden sind, auch die Discounter tun dies, mit dem Unterschied, dass diese meist nicht in die großen Reservierungssysteme eingespeist werden, weil man schlicht nicht über diese verkauft, Discountairlines haben meist weniger Buchungsklassen, da es nicht so viele Arten der Beförderung gibt, ein fiktiver Flug von Buzz sollte so aussehen, wenn er ins Reservierungssystem eingespeist wird. Die höchste Anzahl von Sitzen ist zumeist 9, das bedeutet nicht, dass nur noch 9 Plätze verfügbar sind:
A:9
B:9
C:9
D:9
E:9
F:9
Jeder Buchungsklasse steht für einen bestimmten Tarif, A Flüge kosten 10 Euro, B 20, C 40, D 60 usw. Wenn jetzt eine bestimmte Buchungsklasse ausgebucht ist, kann nur noch auf die zweitgünstigste zurückgreifen usw.
Wenn jetzt Fritz 3 Sitze zu 40 Euro bucht und Uwe 2 Sitze aus dem A Segment sehen die Klassen dementsprechend um die Anzahl der verkauften Sitze gemindert aus:
A:7
C:6
Dementsprechend sind jetzt nur 6 bzw. 7 Sitze in dem Preissegment verfügbar....
Da die Airlines aber nicht dumm sind,zumindest nicht alle...., werden bestimmmte Buchungsklassen für hochfrequentierte Tage gar nicht erst freigegeben, so dass eventuell A,B und C für bestimmte Flüge gar nicht erst verkauft werden, auch wenn man 6 Monate früher bucht.Ferien, lange Wochenenden usw.....
Das Problem mit den Discountern ist hier wiederum, dass man die Reservierungssysteme nicht einsehen kann, bei den atablierten Airlines kann man ohne Probleme online deren Verfügbarkeit sehen und dementsprechend buchen !!
Die Entscheidung, wieviele Sitze in jeder Klasse verkauft werden, trifft das sogenannte Yield Management.Grundsätzlich kann man also davon ausgehen, dass man so langfristig buchen sollte, wie es erlaubt ist, bei Discountern meist 5-7 Monate vor dem Abflug.Das bedeutet allerdings nicht, dass man jetzt den güntigsten Flug bekommt, wenn die Buchungslage enttäuschend ist, kann das Yield Managemnent auch noch Tage davor, eine ausgebuchte billige Buchungsklasse wieder freigeben, oder zusätzlich eine neue schaffen, die noch günstiger ist.
Als Grundregel kann man jedoch festhalten, dass sich rechtzeitiges Buchen bei den Discountern auszahlt....
SO TEUER ??
Die Frage, ob die Discounter dann noch billiger sind, muss man neu stellen, gerade British Airways wird massiv angegriffen und kontert eiskalt, Frankfurt-London ab 99 Euro, DUS-London ab 109 und Berlin-London ab 119 Euro, auch die Konkurrenz schläft nicht, SAS verlangt für Berlin-London über Kopenhagen auch nur 134 Euro, als Miles and More Mitglied bekommt man 4x1000 Meilen plus ev. Executive Bonus von 25 %.
Die Entscheidung SAS für ein paar Euro mehr, mindestens 4000 Meilen plus solidem Bordservice und Lounges zu fliegen, fällt keinem schwer.Doch auch der Kranich zeigt ab und an die Krallen und jagt mit im Discountteich, ebenso die KLM, die ab 134 Euro London-Stansted,Heathrow und City anbietet.
Buchung:
Über www.buzzaway.de bzw .com erreicht man die Internetpräsenz der Airline, bei Onlinebuchung spart man etwa 6 Euro bzw. 2.50 GBP bei Buchung ex London; kann billiger sein, muss es aber nicht....
Telefonisch geht es auch.
Gepäck:
Buzz erlaubt ein Handgepäckstück bis zu Standardabmessungen und 7 Kilo, dazu ein Gepäckstück bis zu 20 Kilo, pro zusätzlichem Kilo berechnet man 6.50 Euro.
Einchecken/Sitzplatz:
Wie bei anderen No Frills Airlines auch, bekommt man kein Ticket und keinenBoardingpass, nur eine Karte zum Passieren der Sicherheitsschleusen, im Flugzeug selber ist dann Anarchie, wer zuerst kommt, sitzt zuerst.Open Seating heißt das von Southwest Airlines erfundene Spiel, an das sich die Europaer, speziell die Deutschen nocht nicht ganz gewöhnt haben, es geht, aber nur mit Problemen....
Service an Bord/Cafe Buzz:
Auf den Internetseiten der Buzz findet man unter Extras das Cafe Buzz, mit allem, was an Bord angeboten wird, natürlich gegen Entgeld (GBP/EURO ).Die Preise sind sehr fair, das Angebot gut, so werden einem für ein Wasser 50 Pence abgeknöpft ( 33 cl ) Salate und Sandwiches kosten ab 2 GBP, das Kännchen Kaffee 1.50 GBP.
Lounges:
Ein besonderes Extra bietet Buzz allen Passagieren, die sich ein wenig Luxus gönnen wollen, man kann Loungepässe kaufen, in Düsseldorf steht einem die neue Hugo-Junkers Lounge für 19 Euro pro Nase offen, in Stansted kann man für 5 GBP KLM Uks Executive Lounge nutzen....
Tipp:In Düsseldorf steht jedem Pax die Hugo Junkers Lounge offen, man kann den Eintritt für 16 Euro jederzeit erkaufen, spart also 3 Euro.Zudem stehen die Lounges KLM Royal Wings ohnehin offen, auch wenn sie nicht KLM fliegen.....
London Pass.
Diesen kann man ebenfalls über buzzaway.de ordern, freien Eintritt in alle wesentlichen Attraktionen Londons, öffentlicher Nahverkehr etc für 2 oder 6 Tage......
Klientel:
Ein Großteil Geschäftsreisender, Buzz fliegt die selbe Taktik wie Easyjet und Virgin Express genau im Gegensatz zu Ryanair, man fliegt die großen Airports an, fliegt Tagesrandverbindungen und will neben Touristen auch Businesspassagiere.Dementsprechend ist man teurer als Ryanair, der Gast spart aber Zeit und Mühe und kann auf den öffentlichen Nahverkehr zurückgreifen.Besonders in Düsseldorf und Frankfurt inklusive ICE Bahnhof am Airport..
Prognose:
Es wird viel gemunkelt in Amsterdam, KLM teilt der Presse mit, man restruktuiert, Gerüchte man will KLM UK in KLM Cityhopper integrieren und Buzz mit Transavia/Basiq Air fusionieren. Egal was rauskommt, Buzz etabliert sich zunehmend als Alternative für Verbindungen nach London, eine Fusion mit Transavia und Basiq Air würde eine extrem starke Alternative mit Hubs in Amsterdam und London bilden.......
Fazit:
Buzz ist eine Alternative im großen Teich der Anbieter nach London, persönlich mag ich die Bae 146 , da sie sehr leise ist. Dennoch schläft die Konkurrenz nicht, Bonussysteme wie Miles and More gewinnen in der BRD immer mehr Bedeutung, womit geringe Mehrpreise für KLM oder die Hansa mehr und mehr in Kauf genommen werden.Die etablierte Konkurrenz kontert über die Wochenenden knallhart, ist aber unter der Woche immer nich bis zu 800 % teurer, genau dort liegt die Chance von Buzz oder auch EasyJet.Mit der KLM im Rücken hat man finanzielle Power, da dass die nächsten Jahre ruhig verlaufen werden, die langsame Expansion ist anzuraten, ob man jedoch in Frankreich gegen Air France und den TGV bestehen kann, ist fraglich.
Insgesamt kann man jedoch Buzz voll und ganz empfehlen !!
| weitere Erfahrungsberichte |
 kostenloser Londonflug?
Bewertung für Buzz von
RLTurner
Pro: BILLIG
Kontra: Kosten für Service
...Billig-Flug-Airline bin ich auch auf Buzz gestoßen.
Naja, eigentlich kannte ich Sie schon vorher, aber ein Freund hat sie noch einmal bei mir in Erinnerung gerufen.
Was tun, wenn man das Unternehmen nicht kennt?
Ich bin auf die Internetseite gegangen, schließlich haben wir das 21. Jahrhundert und da sollte im Grunde alles im Internet zu finden sein.
Und siehe da: Auch Buzz hat eine Homepage (www.buzz.de).
Die Seite ist wirklich kinderleicht ...
...bin schließlich erst einmal mit Buzz Air geflogen.
Sicherheit:
**************
Im Grunde ist die Sicherheit ja immer dieselbe Prozedur und nicht groß nennenswert.
Nach den Vorkommnissen am 11. September sollte man es an dieser Stelle doch erwähnen.
Buzz vollzieht das Standartsicherheitsprogramm.
Die Stewardessen an Bord waren in der Tat freundliche, doch bei den Sicherheitsmerkmalen des Fliegers hätten sie schon etwas interessierter dreinschauen ...
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sehr hilfreich
12.05.2002
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BUZZ - the low cost airline that gives you more
Bewertung für Buzz von
Flyer3000
Pro: freundliches Personal/saubere Maschine/gute Verpflegung
Kontra: teilweise gelangweilte Flugbegleiterinnen
...bin ich mit der Billigairline BUZZ von La Rochelle (frz. Atlantikküste) via London Stansted nach Düsseldorf geflogen...
1) WARUM SOLLTE ES UNBEDINGT BUZZ SEIN ???
=> Der Flughafen La Rochelle liegt in der Nähe unseres Ferienortes auf der Ile d´Oléron. Die alternativen Flughäfen sind Bordeaux und Nantes, welche mit dem Auto aber erst nach einer Fahrzeit von ca. 2 Stunden zu erreichen sind. Also fallen die Fluggesellschaften, die von diesen beiden ...
...fiel die Entscheidung nicht schwer.
BUZZ macht lediglich in London - Stansted eine Zwischenlandung, wobei der Preis für mein Ticket bei 160 Euro inkl. Steuern und Gebühren lag.
2) DIE AIRLINE - BUZZ
=> BUZZ gehört wie bereits erwähnt zu den Billigfliegern. Die Fluggesellschaft ist eine 100 - prozentige Tochter der KLM (niederländische Staatslinie) und ist aus KLM uk hervorgegangen. Ebenso wie British Airways mit GO im Jahr 1998 hat sich KLM dazu ...
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sehr hilfreich
06.04.2002
(07.04.2002)
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Wenn alles glatt geht, ausgezeichnet
Bewertung für Buzz von
belabiah
Pro: günstige Preise
Kontra: ein billiger Eindruck bleibt
...dieses Jahres bin ich mit Buzz auf der Relation Berlin-Schönefeld - London/Stansted vv. geflogen. Anmerkung vorab: =
Alle Leser weise ich darauf hin, daß ich ein sogenannter "Gelegenheitsflieger" bin. Pro Jahr steige ich ca. 10 Mal in einen Flieger - ich denke, diese Angabe ist nötig für alle, die sich an Hand dieses Berichts sachlich informieren wollen.
1.) Ticketkauf / Preis
=
Das Ticket für den Flug mit ...
...jeder Flugreise ratsam! Bei Buzz sind EIN Gepäckstück mit max. 20 kg und EIN Handgepäckstück von max. 7 Kilo erlaubt, auch wenn das reizende junge Pärche vor mir in der Schlange versuchte, die Airline-Angestellte vom Gegenteil zu überzeugen...
Leider war meine Maschine aufgrund von Luftraumüberlastung in London an diesem Tag deutlich verspätet. Das lag aber nicht an buzz: Ein Freund, der keinen Buzz-Flug mehr erhalten hatte, und mit LH fliegen mußte, ...
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sehr hilfreich
02.10.2002
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Billig nach London ab DUS
Bewertung für Buzz von
Mutti45
Pro: Billig fliegen ab Düsseldorf
Kontra: Nur nach London
Bin schon häufiger mit buzz geflogen, kann ich sehr empfehlen! Habe gerade das auf der Website von buzz gefunden: Wer vom 10. bis 19. Januar 2003 bucht, fliegt zwischen dem 20. Januar und 29. März 2003 ab 29 Euro one-way von Berlin Schönefeld, Düsseldorf und Frankfurt Rhein-Main nach London Stansted. inkl. Steuern und Gebühren! Natürlich gibt es nur begrenzte Kontigente!
Hier einige Infos zu buzz:
Flotte
Die Flotte von buzz besteht aus acht British ...
...146-300.
Preise und Buchung
buzz bietet ausschließlich Einzelflüge an: Ein one-way Flug ist ab 39 Euro inklusive aller Steuern und Gebühren erhältlich. Flüge mit buzz können im Internet oder telefonisch gebucht werden. Bei telefonischer Buchung wird ein Aufpreis von 6 Euro pro Strecke erhoben. Es gibt weder Mindestaufenthalt noch eine Vorausbuchungsfrist. Zudem sind Umbuchungen gegen eine Gebühr von 25 Euro pro Strecke bis zu zwei Stunden vor Abflug ...
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sehr hilfreich
08.01.2003
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 nicht immer gut beraten UPDATE 1nov2000
Bewertung für Buzz von
DanMoe
Pro: billig ,spontan, sicher
Kontra: unübersichtliche Tarife, wenig Service, Ansclüsse sehr komliziert, und s.u.
Richtungen und Routen:
Buzz ist eine sogenannte sogenennte „low cost - low fare" Airline, die von KLM.UK im november 1999 ins leben gerufen wurde.
Buzz ist auf dem Flughafen London Stansted (STN) beheimatat und fliegt von da aus Berlin(TXL), Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg(FHX), Paris, Wien, Helsinki, Marseille, Mailand und Bordeaux mindestens 2x täglich an. Im Sommer gibt es zusätzlich noch verbindungen nach Jerez, Montpeillier und Shannon. Jede ...
...aber auch nicht immer von Buzz freigegeben. Wirklich praktisch für Leute die richtig Geld haben und viel in Europa unterwegs sind, ist der „flexibillity fare". Ein One way Ticket kostet, egal von wo nach wo, ca 650DM. Bis 2 Stunden vor dem Start jeder Maschiene wird einem ein Platz freigehalten. Ich flog im Juni für 4 tage nach London, buchte erst 2 Tage vorher und bezahlte incl. Steuern 368DM hin und zurück. Bei der Lufthansa hätte mich der entsprechende ...
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sehr hilfreich
25.08.2000
(08.11.2000)
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24.10.2002
09.01.2000
06.03.2000
