Alter Kreisbahnhof, Friedrichstadt

In meiner History-Tour geht es heute wieder weiter. Ich habe mir den alten Kreisbahnhof Friedrichstadts zum Thema genommen.
"Bi de Kreisbohn" oder "de ole Bohnhof" hieß es bei uns früher auf Niederdeutsch immer, wenn vom alten Kreisbahnhof die Rede war. Jeder wußte, was gemeint war, welches Gebäude in Friedrichstadt, nur wunderte ich mich als Kind immer, wieso Großmutter und Eltern vom alten Kreisbahnhof sprachen. Denn das Gebäude, welches sie so betitelten war ein Geschäftshaus. In meiner Kinderzeit war dort ein Souvenirladen mit dem Namen "Moin Moin", den die Mutter eines Klassenkameraden führte und kein Bahnhof. Der Bahnhof, den ich als Kind kannte, lag auf dem entgegengesetzten Ende von Friedrichstadt und wieso überhaupt Kreisbahnhof?
Schienen gab es dort auch keine mehr, überall um den alten Kreisbahnhof waren normale Straßen, die sogar schon geteert waren, was in der Altstadt Friedrichstadts nicht der Fall war, sondern dort herrschte noch altes Kopfsteinpflaster vor. So stand ich als Kind vor einem Rätsel, was es denn mit dem alten Kreisbahnhof auf sich hatte.

Neugierig beäugte ich das Gebäude immer wieder. Ein stattliches großes Haus ja. Ein altes noch dazu, doch im unteren Bereich modern halt der kleine Laden mit all den kleinen Liebenswürdigkeiten, die in der Regel keiner brauchte, aber die man gerne verschenkte und geschenkt bekam... Im anderen Bereich des Hauses war eine Werkstatt, die Frieslandtüren etc fertigte. Von einem Bahnhof keine Spur. Doch es musste etwas dran sein, am alten Kreisbahnhof. Denn die Brücke über den Ostersielzug hatte den vielsagenden Namen Kreisbahnbrücke.... So musste ich dann mal genauer nachforschen und erfuhr schon als Kind, daß dort tatsächlich mal eine Bahnstation gewesen ist. Diese existierte aber schon lange nicht mehr. Meine Mutter konnte sich als Kind noch daran erinnern, daß dort fauchend die großen schwarzen Dampflokomotiven gestanden hatten, wahre Monster für ein kleines Mädchen. Doch mit der Kreisbahn gefahren war sie nie. Meine Großmutter hatte damals auch nicht viel über die Kreisbahn zu erzählen. Damals fuhr man nicht viel Zug, Deutschland stand kurz vor dem Krieg und nach 1934 war die Kreisbahn nicht mehr dazu da, Personen zu befördern. Es wurden dann nur noch Güter transportiert. Dabei war die Strecke gar nicht lang im Betrieb gewesen. Sie wurde erst 1905 eröffnet. Man konnte damals mit der Kreisbahn von Friedrichstadt nach Schleswig fahren. Dabei machte man Station in Drage, Süderstapel, Norderstapel, Bergenhusen, Wohlde, Hollingstedt-Dörpstedt, Groß Rheide, Kropp, Jagel und schließlich Schleswig.
Gute 37km Strecke konnte man so mit der Kreisbahn zurücklegen, allerdings wie gesagt nur bis 1934. Danach wurde die Personenbeförderung eingestellt.
Die Gleise der Kreisbahn von Wohlde bis Friedrichstadt verschwanden dann in Jahren 1942/43. Dann gab es dort auch keinen Güterverkehr mehr.

So war die Geschichte der Kreisbahn eine sehr kurze. Geblieben ist Friedrichstadt das schöne Gebäude des Kreisbahnhofs. Heute gibt es dort auch keinen Souvenirladen mehr. Inzwischen hat ein Reisebüro und ein weiteres Geschäft dort Einzug gehalten. Bis auf das Reisebüro sind die Unterbringungen in dem Gebäude aber immer ziemlich schnell wechselnd, so daß ich mich darauf gar nicht festlegen möchte, was nun im Kreisbahnhof beheimatet ist.

Im Zuge meiner History-Tour habe ich mir den alten Kreisbahnhof nun einmal genauer angesehen. Und was mir nun, ich gestehe, nach sagen wir mal über 30 Jahren aufgefallen ist, ist daß das Gebäude immer noch den historischen Schriftzug in seinem Mauerwerk trägt: Friedrichstadt.
Das war mir so im Vorbeigehen früher nie aufgefallen. Doch allgemein schaut man wohl nicht so hoch nach oben, sondern hat bei einem Geschäftshaus immer eher den Blick auf die Auslagen in den Fenstern haftend. Doch irgendwie war ich erfreut, diese Aufschrift zu sehen. Und damit konnte ich mir den Kreisbahnhof auch gleich viel besser vorstellen in seiner Funktion. Ich kann mir denken, wie meine Großmutter Theolinde einst mit ihren zwei Brüdern Ernst und August dort gestanden hat und die wütend fauchenden Lokomotiven bestaunt hat. Geld für Fahrten nach Schleswig hatte man damals freilich nicht über als einfache Friseurfamilie, aber staunen das konnten die Kinder. Und es hieß damals auch, daß die Kreisbahn einen Schienenstrang bekommen sollte, einmal quer durch die Stadt, um zur Marschbahn zu gelangen. Diese hat ihren Bahnhof am anderen Ende der Stadt und dieser ist auch noch erhalten, ein wichtiger Punkt auf der Strecke zwischen Hamburg und Husum (heute bis Westerland). Was wäre das für eine Attraktion gewesen, wenn die Kreisbahn an die damals so genannte Marschbahn hätte anschließen können. Doch soweit ist es nie gekommen.

Insgesamt sollen vier Triebwagen und 14 Lokomotiven auf der Strecke unterwegs gewesen sein, die zur Kreisbahn allgemein gehörte. Schade, daß sie nach so kurzer Zeit schon eingestellt wurde...

Die Lage des Alten Kreisbahnhofes in Friedrichstadt ist heutzutage ganz interessant. Sie ist nun nämlich mitten in der Stadt. Doch damals umn 1900 als der Kreisbahnhof gebaut wurde, war das eben nicht so. Da gab es noch freie Flächen hinter dem Ostersielzug. Freies Land und so lag der Kreisbahnhof wie auch der Bahnhof der Marschbahn auf dem anderen Ende Friedrichstadts am Stadtrand. Doch da die Schienen abgebaut wurden, nachdem die Kreisbahn in Friedrichstadt nicht mehr fuhr, konnte das Gebiet um den Bahnhof gut bebaut werden und mit einer expandierenden Stadt verschob sich die Stadtgrenze ein gutes Stück nach hinten, so daß der alte Kreisbahnhof für mein Gefühl nun am Rand des Altstadtkerns liegt, aber vom Gesamtbild Friedrichstadts gesehen schon mitten drin.
Der alte Kreisbahnhof liegt an der Ecke Brückenstraße, Ostersielzug. Genau der Gracht gegenüber, also gegenüber dem Wasser. Das hatte auch zur Folge, daß die Kreisbahnbrücke dort an dieser Ecke über den Ostersielzug gebaut wurde, vier Jahre nach Gründung der Strecke Friedrichstadt-Schleswig. Aber mehr als diese Brücke und der Kreisbahnhof selbst sind nicht geblieben von dieser Geschichte der Bahnfahrt.

So wird der alte Bahnhof wohl immer für uns alte Friedrichstädter der alte Bahnhof bleiben, unsere Kinder werden das Gebäude vielleicht noch so benannt bekommen und irgendwann wird man diesen wohl ganz vergessen haben, wenn nicht immer noch der Namenszug Friedrichstadt in dem Gebäude daran erinnern würde. Doch Zeitzeugen wird es langsam keine mehr geben.... Und für uns jüngere Generation ist es schon ein schönes Stück gedanklicher Arbeit, sich vorzustellen, daß hier in mitten der Häuser heutzutage früher einmal Platz für einen Bahnhof war und daß dieser am Rande des Ortes gelegen war... Schade, daß nicht mehr davon geblieben ist, aber solange das Gebäude noch steht und der Schriftzug zu lesen ist, solange wird man daraus schließen können, daß dieses Mal ein Bahnhofsgebäude war...